Marine Fuel Valve Test Device Wbtd-1100 adopte l'affichage numérique pour être plus précise
Dossier de produit
utilisation : L'unité de pompe, principalement employée pour mesurer son état de jet, est un outil d'essai essentiel pour les moteurs diesel de haute puissance.
Avantage :
1. Il a les avantages de la grande puissance
2. Portée d'application large : le coversLow expédient Engine.B&W35-98 diesel
3. Employez le système numérique d'acquisition pour être plus précis
4. Indicateur de pression antichoc d'acier inoxydable
Paramètre technique
Pression de sortie |
Max.110MPa à l'entrée de l'air 1.1MPa |
Consommation d'air |
13 litres/cycle à l'entrée de l'air 0.7MPa |
Écoulement maximal de fioul |
40ML/cycle à une entrée d'air de 0.4Mpa |
Vitesse de pompage |
30cycle/Min à l'entrée de l'air 0.4MPa (aucune pression de sortie) |
Capacité de réservoir |
8L |
Dimension |
701x451x1300mm |
Poids |
78kg |
APPROVISIONNEMENT DE TENSION | 115~230VAC |
Notes d'achat : Veuillez nous informer le modèle principal de moteur diesel, tel que 8K90MCC
Moyens de transaction : Payez d'abord et bateau (le GOUSSET)
Si vous devez acheter un dispositif d'essai de valve de carburant, svp contactez-nous directement, parce que nous sommes un fabricant professionnel. Aucune matière si le prix ou la technologie vous bénéficiera les la plupart.
SPÉCIFICATIONS :
Le Wbtd-1100 il caractéristique principale est que la nouvelle pompe est électroniquement commandée. L'unité de pompe est équipement avec un affichage numérique. Elle montre la pression d'utilisation, la pression d'ouverture et la pression se fermante avec une exactitude de +/- 1bar. Avis : L'essai d'atomisation endommagera la valve de carburant, svp ne font pas l'essai d'atomisation sans interruption.
Comporter
1. Un essai d'unité toutes les valves d'injection de carburant à bord.
2. Compatible avec d'autres moteurs diesel MCC/MEC/MEB
3. Affichage distinct pour la collecte de données (ouverture/pression de ventilation)
4. Lecture numérique précise (± 1bar)