Unité de pompe d'essai de valve de carburant

Résumé du produit

Utilisation:L'unité de pompage, principalement utilisée pour mesurer son état de pulvérisation, est un outil de test essentiel pour les moteurs diesel à grande puissance.

L' avantage:

1Il a les avantages d' une grande puissance.

2. Large champ d'application: couvre les moteurs diesel basse vitesse.B&W35-98

3Utilisez le système d'acquisition numérique pour être plus précis

4. Le manomètre antichoc en acier inoxydable

Les procédures de contrôle d'essai suivantes peuvent être effectuées:

1.Pression d'ouverture

2.Fonction de ventilation

3.Épreuve de fuite

4.Épreuve d'étanchéité par anneau O

Paramètre technique

Liste de configuration aléatoire

Note d'achat: Veuillez nous indiquer le modèle principal du moteur diesel, tel que le 6S50MC-C.

Méthode de transaction:Payez d'abord et expédiez (FOB)

Si vous avez besoin d'acheter un dispositif de test de soupape de carburant, s'il vous plaît contactez-nous directement, parce que nous sommes un fabricant professionnel.

Épreuves ISO des soupapes à carburant

Testeur d'injecteur de carburant Pour l'essai de fuite

  Erreurs courantes et dépannage

1) La pression ne peut pas être accrue:
1Vérifiez si l' écrous de la vis de fixation de l'injecteur est serré (écrous de compression).
2Vérifiez si l'huile d'essai est conforme à l'huile hydraulique spécifiée dans le présent manuel (remplacez l'huile spécifiée).
3Vérifiez si le filtre est nettoyé selon le temps indiqué (remplacer et nettoyer le filtre à huile).
4Vérifiez si le niveau d'huile du réservoir de carburant est trop bas (ajouter de l'huile d'essai).
2) Le banc d'essai ne fonctionne pas:
1Vérifiez si la conduite d'air reliée au banc d'essai est débloquée (remplacez le joint et la conduite d'air).
2Vérifiez si la vanne de régulation de la pression de l'air (3) et le compteur d'air d'entrée (6) ont une pression d'air (remplacez la vanne de régulation de la pression d'air).
3) Fuite de pression:
1Vérifiez s'il y a une fuite dans les joints à l'intérieur du banc d'essai (serrer les joints).
2Vérifiez si la vanne de retour d'huile fuit (mouler la tige de la vanne de retour d'huile, remplacer la vanne de retour d'huile).
3Vérifiez le retour d'huile des joints d'entrée et de sortie de la pompe à huile haute pression (démontrez les deux joints pour nettoyer ou remplacer les deux joints d'entrée et de sortie).
4) Le manomètre ne retourne pas à zéro lorsque la pression est nulle:
Une fois la pression sur le banc d'essai complètement relâchée, régler le bouton "0-adj" à l'arrière de l'écran numérique pour qu'il revienne à zéro.Augmentation dans le sens horaire et diminution dans le sens inverse. (S'il n'y a pas de réponse, remplacer le manomètre et le capteur de pression).
5) Le compteur d'affichage numérique ne montre pas:
1. Vérifiez le terminal d'entrée de puissance du compteur d'affichage numérique (terminal 1, 2 est 110 VAC; terminal 1, 3 est 220 VAC. Choisissez quel groupe d'entrées en fonction de la situation à bord,s'il vous plaît consulter l'ingénieur électricien à bord).
2. Vérifiez si le terminal d'entrée a de l'électricité, s'il y a de l'électricité, il ne s'affichera pas (remplacez le compteur d'affichage numérique.)
6) Caractéristiques déformées sur l'écran numérique:
Remplacer le capteur de pression s'il est encore déformé, s'il vous plaît remplacer l'affichage numérique

Pour plus d'informations sur le dispositif d'essai des soupapes à carburant, veuillez envoyer un e-mail à: ailesen@163.net

Le site Web de la société est le suivant: www.aileseng.com