Réglage de l'épreuve de l'injecteur de carburant de gaz VTU-500 GI
1- Décrivez.
Pression maximale à l'entrée d'air | 15 bar |
Consommation de l'air | 600 à 2000 l/min; 7bar |
Qualité de l'air selon | Pour les appareils électroniques |
Pression de sortie hydraulique
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Maximum de 420 bar @ 7 bar pour l'huile d'air (huile d'étanchéité); Maximum de 300 bar @ 7 bar pour l'huile de contrôle |
Débit maximal d'huile à vide de pression | 3 L / min @ 7 bar pour l'entrée d'air (huile de contrôle et huile d'étanchéité) |
Fréquence du cycle | 300 cycles/min d'air d'entrée 7 bar, aucune pression de sortie |
Taux de décharge d'huile | 10 cm3/heure pour l'huile de contrôle et l'huile de scellement |
Capacité du réservoir | 15 litres |
Étalons | Classe 1.0 |
Entrée d'azote | Min 30 bar |
Consommation d'électricité | 100 à 240 V 50/60 Hz, max. 120 VA |
Le poids | 350 kg ou plus |
(D x O x H) Dimensions | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion interne, le réglage de la pression doit être effectué à l'aide d'un régulateur. |
Adaptateurs inclus
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Sorties hydrauliques: 2 pièces de tuyau haute pression de 1,5 m avec 116 (huile de contrôle) et 125 (huile d'étanchéité) série d'accouplements |
Entrée d'azote:3tuyaux de 2 m avec connecteur G1/4 mâle inclus | |
Sortie d'azote:1tuyaux de 0,5 m avec connecteur féminin M16X2 inclus | |
Électrique: Avec 5 mètres de câble | |
Entrée d'air: accouplement à griffes pour un tuyau de 1/2" | |
Pression de sortie
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Huile de contrôle: 300 bar |
Huile d'étanchéité: 380 bar | |
N2: 350 bar |
4.Fonction